Kounye a, mache transpò machandiz entènasyonal la ap fè fas ak gwo konjesyon, yon seri pwoblèm tankou difikilte pou jwenn yon sèl kabin, difikilte pou jwenn yon sèl bwat, ak ogmantasyon pri machandiz yo. Moun k ap anbake machandiz yo ak transitaire yo espere tou ke regilatè yo ka soti epi entèveni nan konpayi transpò machandiz yo.

Anfèt, te gen yon seri presedan nan sans sa a: paske ekspòtatè yo pa ka kòmande kabinèt, ajans regilasyon ameriken yo te ekri yon lejislasyon pou egzije konpayi anbake yo aksepte kòmand pou tout kontenè ekspòtasyon ameriken yo;

Ajans anti-monopòl Kore di Sid la te enpoze amann sou 23 konpayi maritim pou swadizan konplisite pou manipile pri machandiz yo;

Ministè Kominikasyon Lachin nan te reponn tou: pou kowòdone ak konpayi maritim entènasyonal yo pou ogmante kapasite wout ekspòtasyon Lachin yo ak rezèv kontenè yo, epi pou mennen ankèt epi fè fas ak akizasyon ilegal yo...

Sepandan, Komisyon Ewopeyen an te deklare ke li refize pran aksyon sou mache anbake a ki twò chofe.

Resaman, Magda Kopczynska, chèf depatman maritim Komisyon Ewopeyen an, te di: “Nan pèspektiv Komisyon Ewopeyen an, n ap etidye sitiyasyon aktyèl la, men mwen pa kwè nou ta dwe pran yon desizyon politik prese prese pou chanje tout sa ki t ap mache byen.”

Kopczynska te fè deklarasyon sa a nan yon webinè nan Palman Ewopeyen an.

Deklarasyon sa a te fè yon gwoup transitaire rele bon moun yo dirèkteman. Gen kèk òganizasyon ki domine pa transpòtè ki te espere ke Komisyon Ewopeyen an te kapab entèveni nan konpayi transpò yo fas a ogmantasyon transpò rapid, reta nan endistri a, ak chenn ekipman iregilye yo.

Pwoblèm konjesyon an ak twòp chaj tèminal yo pa ka totalman atribiye a ogmantasyon nan demann pandan nouvo epidemi kouwòn lan. PDG Mediterranean Shipping la te fè remake ke endistri kontenè a te an reta nan devlopman enfrastrikti, ki se tou yon gwo defi nan mache kontenè a.

“Pèsonn nan endistri a pa t atann pandemi an t ap lakòz mache kontenè a chofe. Malgre sa, lefèt ke enfrastrikti endistri maritim nan te an reta te deklanche tou kèk nan defi endistri a ap fè fas.” Søren Toft nan Konferans Pò Mondyal la mèkredi (Pandan Konferans Pò Mondyal la), mwen te pale sou blokaj yo te rankontre ane sa a, konjesyon pò yo ak gwo to machandiz yo.

“Pèsonn pa t atann mache a ta vin konsa. Men, pou nou onèt, konstriksyon enfrastrikti a te an reta e pa gen okenn solisyon ki pare. Men, sa a se yon domaj, paske kounye a biznis la nan nivo ki pi wo a.”

Søren Toft te kalifye nèf dènye mwa yo kòm "trè difisil", sa ki te pouse MSC fè envestisman ki nesesè yo tou, tankou elaji flòt li a lè li ajoute plizyè nouvo bato ak kontenè, epi envesti nan nouvo sèvis.

“Pwoblèm nan te kòmanse paske demann lan te bese anpil anvan, e nou te oblije retire bato a. Apre sa, demann lan te monte ankò pi wo pase sa nenpòt moun te ka imajine. Jodi a, akòz restriksyon Covid-19 yo ak egzijans distans yo, pò a pa gen ase moun depi lontan, e nou toujou afekte.” Toft te di.

Kounye a, presyon tan nan gwo pò kontenè nan mond lan trè wo. Yon semèn de sa, PDG Hapag-Lloyd, Rolf Habben Jansen, te di ke akòz dezòd mache a, sezon pik la pral pwolonje.

Li te di sitiyasyon aktyèl la ka lakòz blokaj ak reta, epi li ka fè pri machandiz yo ki deja wo yo vin pi wo toujou lè machandiz yo prepare bonè nan Nwèl la.

"Prèske tout bato yo kounye a konplètman chaje, kidonk se sèlman lè konjesyon an diminye kapasite transpò liy lan ap ogmante epi vitès la ap ralanti. Si demann lan toujou ap ogmante pandan sezon pik la, sa ka vle di ke sezon pik la ap pwolonje yon ti kras." Habben Jansen te di.

Dapre Habben Jansen, demann aktyèl la tèlman gwo ke mache a pa gen okenn espwa pou retounen nan nòmal.